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田東香蕉、德保臍橙、越南火龍果……11月1日上午7時，經(jīng)過60多個小時的日夜兼程，15節(jié)滿載百色及東盟地區(qū)新鮮果蔬的全冷鏈專列到達終點站北京市大紅門火車站，張開懷抱擁抱華北市場。

當天，由北京市商務委、廣西商務廳、百色市政府、中國蔬菜流通協(xié)會主辦的百色至北京果蔬綠色專列北京產(chǎn)運銷對接活動在北京舉行。30家華北地區(qū)采購商與廣西供應商現(xiàn)場交流洽談，達成一批購銷協(xié)議，簽約額1.5億元，進一步暢通、擴大了百色果蔬專列的銷端渠道。“百色的芒果、香蕉、百香果等水果品質(zhì)上乘，很受北京市民歡迎，去年我們進了近40噸的貨，市場反響很好?！北本┓咒N商王東方說。

有著“百色一號”之稱的“百色-北京果蔬綠色專列”2013年12月11日正式運行，是全國重要的“南菜北運”鐵路綠色大通道。專列運行以來，從最初的每月開行一趟，擴大到目前每月穩(wěn)定開行兩趟，每趟運輸時間縮短30多個小時，累計向北京運輸生態(tài)新鮮果蔬1.2萬噸。專列全程采用冷藏集裝箱作為運輸載體，產(chǎn)品保鮮質(zhì)量大大增強，專列品牌影響力日益擴大?！鞍偕惶枴笔袌鲞\營主體百色廣盛農(nóng)產(chǎn)品流通有限責任公司總經(jīng)理鄧強介紹，專列采取的基本是訂單式銷售，現(xiàn)在每月訂單有600多噸，而專列每月進京的果蔬500噸左右，可以說供不應求。

隨著“百色一號”的開通，富農(nóng)增收效應開始顯現(xiàn)。以百色芒果為例，2013年每公斤平均收購價5元，2015年達到12元，年均增長70%。